Die 22 mees verwagte elektriese voertuie wat in 2022 kom

Ons is nou op die drumpel van 2022 en hopelik sal dit 'n briljante nuwe begin wees en nie 2020 II nie.Een van die mees optimistiese voorspellings wat ons in die nuwe jaar kan deel, is die vooruitsig van verdere EV-aanneming, gelei deur 'n magdom nuwe EV-modelle van alle groot motorhandelsmerke.Hier is 'n paar van die mees verwagte elektriese voertuie wat vir 2022 beplan word, saam met 'n paar vinnige feite oor elkeen sodat jy kan begin beplan watter om eerste te toets.
Met die samestelling van hierdie lys moet ons erken dat ons 'n tree terug moes neem om die ware skaal en impak wat soveel elektriese voertuie op verbruikers in 2022 sal hê, te waardeer.
Wanneer ons die boek in 2021 toemaak, kan sommige van hulle dalk nou aan kopers begin uitlek, maar oor die algemeen is dit 2022/2023-modelle wat binne die volgende 12 maande vir verbruikers (behoort) te wees.
Vir eenvoud word hulle volgens motorvervaardiger in alfabetiese volgorde gesorteer.Ons is ook nie hier om gunstelinge te speel nie, ons is hier om jou te vertel van al die komende elektriese voertuig-opsies.
Kom ons begin met BMW en sy komende iX elektriese SUV.Aanvanklik vrygestel as 'n konsep elektriese voertuig genaamd die iNext om mee te ding met die Tesla Model 3, was verbruikers verheug om te sien dat die elektriese 3-reeks na verwagting die mark vir sowat $40 000 sal bereik.
Ongelukkig vir daardie bestuurders het die iNext ontwikkel tot die iX, die luukse crossover wat ons vandag sien, met 'n aanvangs-MSRP van $82,300 voor belasting of bestemmingsfooie.Die iX beloof egter 516 bhp tweemotorige vierwielaandrywing, 0-60 mph in 4,4 sekondes en 'n reikafstand van 300 myl.Dit kan ook 'n reeks van tot 90 myl herstel met net 10 minute van DC-snellaai.
Die Cadillac Lyriq sal die handelsmerk se eerste elektriese voertuig wees wat op GM se BEV3-platform debuteer, deel van die moedermaatskappy se strategie om 20 nuwe elektriese voertuie teen 2023 bekend te stel.
Ons het baie geleer (en gedeel) van die Lyriq sedert dit amptelik in Augustus 2020 onthul is, insluitend sy drievoet-skerm, kop-op-AR-skerm en 'n inligtingvermaakstelsel wat ontwerp is om te kompeteer met Tesla se UI.
Ná sy aanbieding verlede Augustus het ons verneem dat die Cadillac Lyriq ook teen net minder as $60,000 teen $58,795 geprys sal word.Gevolglik het Lyriq binne net 19 minute uitverkoop.Aangesien ons aflewering in 2022 verwag, het Cadillac onlangs beeldmateriaal van sy jongste prototipe gedeel voordat dit in produksie gaan.
Canoo is dalk nie 'n huishoudelike naam in vergelyking met sommige van die ander motorvervaardigers op hierdie lys nie, maar eendag is dit dalk te danke aan sy kundigheid en unieke ontwerp.Die Canoo Lifestyle Voertuig sal die maatskappy se eerste produk wees, aangesien verskeie elektriese voertuie reeds onthul is en geskeduleer is om in 2023 bekend te stel.
Dit maak sin, aangesien die Lifestyle Vehicle die eerste elektriese voertuig is wat die maatskappy tydens sy bekendstelling onder die naam EVelozcity vrygestel het.Canoo beskryf sy Leefstylvoertuig as 'n "loft op wiele", en met goeie rede.Met 188 kubieke voet se binneruimte vir twee tot sewe mense, is dit omring deur panoramiese glas en 'n bestuurder se voorvenster wat oor die straat uitkyk.
Met 'n MSRP van $34 750 (belasting en fooie uitgesluit), sal die Leefstylvoertuig in vier verskillende afwerkingsvlakke aangebied word om aan 'n verskeidenheid behoeftes te voldoen, van afleweringsafwerking tot 'n gelaaide Avontuur-weergawe.Hulle beloof almal 'n reeks van minstens 250 myl en is beskikbaar vir voorafbestelling met 'n deposito van $100.
Die elektriese voertuigmaatskappy Henrik Fisker se tweede weergawe wat sy naam dra, hierdie keer met sy vlagskip Ocean SUV, blyk op die regte pad te wees.Die eerste weergawe van Ocean, wat in 2019 aangekondig is, bevat baie ander konsepte wat Fisker oorweeg.
Die see het in Oktober verlede jaar werklik 'n werklikheid begin word toe Fisker 'n ooreenkoms met die vervaardigingsreus Magna International aangekondig het om 'n elektriese motor te bou.Sedert sy debuut by die Los Angeles-motorskou in 2021, kon ons die Oseaan van naderby nader en meer leer oor sy drie prysvlakke en unieke tegnologieë soos die Ocean Extreme-sondak.
Die FWD Ocean Sport begin by net $37,499 voor belasting en het 'n reeks van 250 myl.Gegewe die huidige Amerikaanse federale belastingkrediet, kan diegene wat vir die volle korting kwalifiseer 'n Ocean koop vir minder as $30 000, 'n groot voordeel vir verbruikers.Met die hulp van Magna behoort die Ocean EV in November 2022 te arriveer.
Die Ford F-150 Lightning kan die gewildste elektriese motor in 2022…2023 en verder wees.As die geëlektrifiseerde weergawe so goed verkoop as die petrol F-reeks (die topverkoper bakkie in die VSA vir 44 jaar), sal Ford moet sukkel om tred te hou met die vraag na die Lightning.
Veral Lightning het meer as 200 000 besprekings gekry, waarvan nie een besigheidskliënte insluit nie (hoewel die maatskappy ook 'n aparte besigheid geskep het om hierdie segment te ondersteun).Gegewe Ford se Lightning-produksieverdelingsprogram, is dit reeds uitverkoop deur 2024. Met die Lightning se standaard 230 myl-reeks, tuislaai en die vermoë om ander EV's op Vlak 2 te laai, lyk dit of Ford weet dat die Lightning op spoed wen.
Die maatskappy verdubbel reeds op Lightning-produksie om in die vraag te voorsien, en daar is nog geen elektriese voertuie nie.Die 2022 Lightning-kommersiële model het 'n MSRP van $39,974 voor belasting en gaan verder, insluitend funksies soos 'n 300 myl verlengde battery.
Ford het gesê sy verkoopsboeke sal in Januarie 2022 oopmaak, met Lightning-produksie en aflewerings wat in die lente begin.
Genesis is nog 'n motorhandelsmerk wat belowe het om heeltemal elektries te gaan en alle nuwe ICE-modelle teen 2025 uit te faseer. Om te help om 'n nuwe EV-oorgang in 2022 af te skop, is die GV60 die eerste toegewyde Genesis EV-model wat aangedryf word deur Hyundai Motor Group se E-GMP platform.
Die crossover SUV (CUV) sal die beroemde Genesis luukse binneruim met 'n unieke kristalbal sentrale beheereenheid hê.Die GV60 sal met drie kraglyne aangebied word: enkelmotor 2WD, standaard- en verrigting-vierwielaandrywing, sowel as 'n "Hupstootmodus" wat die GV60 se maksimum krag onmiddellik verhoog vir 'n meer dinamiese rit.
Die GV60 het nog nie 'n EPA-reeks nie, maar die geskatte reeks begin by 280 myl, gevolg deur 249 myl en 229 myl in AWD-afwerking – alles vanaf 'n 77,4 kWh-batterypak.Ons weet dat die GV60 'n batterykondisioneringstelsel, 'n multi-inset-laaistelsel, voertuig-tot-laai-tegnologie (V2L) en plug-en-speel-betalingstegnologie sal hê.
Genesis het nie pryse vir die GV60 aangekondig nie, maar die maatskappy sê die elektriese motor sal in die lente van 2022 te koop wees.
Soos genoem, het GM nog werk om te doen in terme van EV-aflewerings in 2022, maar die groot vonk vir een van die wêreld se grootste motorvervaardigers sal sy massiewe, geëlektrifiseerde weergawe van sy voertuigfamilie, die Hummer, wees.
In 2020 sal die publiek fokus op die nuwe Hummer elektriese voertuig en wat dit sal bied, insluitend SUV en bakkie weergawes.GM het aanvanklik erken dat dit nie 'n werkende prototipe vragmotor gehad het toe hy dit die eerste keer bekend gestel het nie.In Desember het die maatskappy egter indrukwekkende werkmateriaal van die Hummer-elektriese motor aan die massas vrygestel.
Terwyl die mees bekostigbare weergawe van die nuwe Hummer eers in 2024 verwag word, kan kopers duurder en luukser weergawes in 2022 en 2023 verwag. Terwyl ons dit die elektriese motor van 2022 noem, die elektriese Hummer GM Edition 1, wat kos meer as $110,000, het onlangs aan vroeë kopers begin gestuur.Verlede jaar het hierdie weergawes egter binne tien minute uitverkoop.
Tot dusver is die spesifikasies indrukwekkend, insluitend kenmerke soos kraploop.Hierdie Hummers verskil egter soveel volgens afwerking (en modeljaar) dat dit makliker is om volledige besonderhede direk by GMC te kry.
Die IONIQ5 is die eerste EV van Hyundai Motor se nuwe subhandelsmerk, die volelektriese IONIQ, en die eerste EV wat op die groep se nuwe E-GMP-platform debuteer.Electrek het verskeie geleenthede gehad om hierdie nuwe CUV van nader te leer ken, en dit het ons beslis opgewonde gemaak.
Deel van die IONIQ5 se aantrekkingskrag is sy wye bakwerk en lang asafstand, wat dit een van die grootste binneruimtes in sy klas maak, wat die Mach-E en VW ID.4 oortref.
Dit is ook toegerus met oulike tegnologieë soos kop-op-vertoning met verhoogde werklikheid, gevorderde ADAS- en V2L-vermoëns, wat beteken dit kan jou toestelle laai terwyl jy kamp of op die pad, en selfs ander elektriese voertuie kan laai.Om nie eers te praat van die vinnigste laaispoed in die spel op die oomblik nie.
Die grootste voordeel van 'n elektriese crossover in 2022 kan egter die prys daarvan wees.Hyundai het 'n verbasend bekostigbare MSRP vir die IONIQ5 gedeel, wat begin by minder as $40 000 vir die Standard Range RWD-weergawe en styg tot minder as $55 000 vir die HUD-toegeruste AWD Limited Trim.
Die IONIQ5 is vir die grootste deel van 2021 in Europa te koop, maar 2022 begin net in Noord-Amerika.Kyk na die eerste Electrek-hardeskyf vir meer kenmerke.
Hyundai Group se suster Kia EV6 sal in 2022 by die IONIQ5 aansluit. Die elektriese voertuig sal die derde elektriese voertuig wees wat in 2022 op die E-GMP-platform bekend gestel word, wat die begin van Kia se oorgang na volelektriese modelle sal wees.
Soos die Hyundai-model, het die Kia EV6 van die begin af goeie resensies en aanvraag ontvang.Kia het onlangs onthul dat die elektriese motor in 2022 sal arriveer met 'n reikafstand van tot 310 myl.Feitlik elke EV6-afwerking vaar beter as die EPA se IONIQ5-reeks as gevolg van sy eksterne vorm ... maar dit kom teen 'n prys.
Nou wil ons nie spekuleer oor pryse nie, want ons het nog nie 'n amptelike woord van Kia gehad nie, maar dit lyk of die MSRP vir die EV6 na verwagting by $45 000 sal begin en van daar af sal styg, hoewel een spesifieke Kia-handelaar is rapporteer 'n hoër baie prys.
Ongeag waar daardie amptelike pryse werklik verskyn, word verwag dat alle EV6-afwerkings vroeg in 2022 in die VSA te koop sal wees.
In werklikheid sal Lucid Motors se vlagskip Air-sedan in drie afsonderlike variante kom wat na verwagting in 2022 bekendgestel sal word, maar ons dink die Pure-weergawe kan die een wees wat die luukse elektriese voertuigvervaardiger se verkope werklik 'n hupstoot gee.
Die top-van-die-lyn Air Dream Edition het verlede Oktober van die Lucid AMP-1-fabriekslyn begin rol, en aflewerings van die beplande 520 voertuie het sedertdien voortgegaan.Terwyl hierdie wonder van $169 000 die Lucid se langverwagte markbekendstelling aan die gang gesit het, sal die meer bekostigbare binneruim wat daarmee gepaard gaan, help om dit 'n top-luukse elektriese sedan te maak.
Hoewel kopers die Grand Touring- en Touring-afwerkingsvlakke vir 2022 behoort te sien, is ons baie opgewonde oor die $77 400 Pure.Sekerlik, dit is steeds 'n duur elektriese motor, maar dit is sowat $90 000 minder as die Airs wat tans op die paaie is.Toekomstige Pure-bestuurders kan 406 myl se reikafstand en 480 perdekrag verwag, hoewel dit nie die Lucid se panoramiese dak insluit nie.
Lotus se komende elektriese motor en eerste SUV is verreweg die mees geheimsinnige motor op hierdie lys, nie die minste nie omdat ons nog nie eens sy amptelike naam ken nie.Lotus terg die “Type 132″-kodenaam in 'n reeks kort video's waarin slegs 'n blik op die SUV op 'n slag gesien kan word.
Dit is oorspronklik aangekondig as deel van Lotus se vier toekomstige elektriese voertuie aangesien dit na verwagting ten volle elektries sal wees teen 2022. Natuurlik is daar nog baie wat ons nie weet nie, maar hier is wat ons tot dusver versamel het.Die Type 132 sal 'n BEV-sportnutsvoertuig wees wat gebaseer is op 'n nuwe liggewig Lotus-onderstel, toegerus met LIDAR-tegnologie en aktiewe voorrooster-luike.Sy binneruim sal ook heeltemal anders wees as vorige Lotus-voertuie.
Lotus beweer die Tipe 132 SUV sal van 0 tot 60 mph in ongeveer drie sekondes versnel en sal 'n moderne 800-volt hoëspoed elektriese voertuiglaaistelsel gebruik.Laastens sal die 132 'n batterypak van 92-120 kWh hê wat binne ongeveer 20 minute tot 80 persent gelaai kan word met 'n 800V-laaier.
U het waarskynlik al opgemerk dat hierdie lys die eerste EV's van baie motorvervaardigers insluit, wat 'n groot rede is dat 2022 waarskynlik die jaar van EV's sal wees.Die Japannese motorvervaardiger Mazda sit hierdie tendens voort met sy komende MX-30, wat teen 'n baie aantreklike prys beskikbaar sal wees, maar met 'n paar toegewings.
Toe die MX-30 hierdie April aangekondig is, het ons geleer dat die basismodel 'n baie billike MSRP van $33,470 sou hê, terwyl die Premium Plus-pakket net $36,480 sou wees.Gegewe potensiële federale, staats- en plaaslike aansporings, kan bestuurders prysdalings van tot 20 jaar in die gesig staar.
Ongelukkig, vir sommige verbruikers, regverdig daardie koste steeds nie die MX-30 se bloedarmoede nie, aangesien sy 35,5 kWh-battery net 100 myl afstand bied.Die MX-30 is egter 'n hoogs verwagte EV in 2022, aangesien bestuurders wat hul daaglikse kilometersbehoeftes verstaan ​​en vir belastingkrediete kwalifiseer, die regte motor teen 'n baie laer prys as baie mededingers kan bestuur.
Dit is ook goed om te sien dat 'n Japannese maatskappy 'n elektriese motor aanbied.Die MX-30 is nou beskikbaar.
Mercedes-Benz het begin om elektriese voertuie aan sy vloot te bied met 'n nuwe reeks EQ-voertuie, wat begin met die luukse EQS.In die VSA sal die EQS in 2022 aansluit by die EQB SUV en die EQE, 'n kleiner elektriese weergawe van eersgenoemde.
Die middelgrootte sedan sal toegerus wees met 'n 90 kWh-battery, enkelenjin-agterwielaandrywing met 'n reikafstand van 410 myl (660 km) en 292 pk.Binne die elektriese motor is die EQE baie soortgelyk aan die EQS met die MBUX-hiperskerm en groot raakskermskerm.
NIO se ET5 is die jongste EV-aankondiging op ons lys, en een van die min wat geen planne het om die Amerikaanse mark te betree nie.Dit is aan die einde van Desember by die vervaardiger se jaarlikse NIO-daggeleentheid in China onthul.
In 2022 sal die EV die tweede sedan wees wat deur NIO aangebied word, saam met die voorheen aangekondigde ET7.Tesla het 'n sterk mededinger in China, ET5, soos Nio belowe (CLTC) 'n reikafstand van 1 000 kilometer (sowat 621 myl).