Ons is nou op die punt van 2022 en hopelik sal dit 'n briljante nuwe begin wees en nie 2020 II nie. Een van die mees optimistiese voorspellings wat ons in die nuwe jaar kan deel, is die vooruitsig van verdere aanvaarding van elektriese voertuie, gelei deur 'n magdom nuwe elektriese voertuie van alle groot motorhandelsmerke. Hier is 'n paar van die mees verwagte elektriese voertuie wat vir 2022 beplan word, saam met 'n paar vinnige feite oor elkeen sodat jy kan begin beplan watter jy eerste wil toets.
Met die saamstel van hierdie lys moet ons erken dat ons 'n tree terug moes gee om die ware omvang en impak wat soveel elektriese voertuie in 2022 op verbruikers sal hê, te waardeer.
Wanneer ons die boek in 2021 afsluit, sal sommige van hulle dalk nou na kopers begin uitlek, maar oor die algemeen is dit 2022/2023-modelle wat binne die volgende 12 maande vir verbruikers beskikbaar (behoort te wees).
Vir eenvoud word hulle volgens motorvervaardiger in alfabetiese volgorde gesorteer. Ons is ook nie hier om gunstelinge te kies nie, ons is hier om jou te vertel van al die komende elektriese voertuigopsies.
Kom ons begin met BMW en sy komende iX elektriese SUV. Aanvanklik vrygestel as 'n konsep-elektriese voertuig genaamd die iNext om mee te ding met die Tesla Model 3, was verbruikers verheug om te sien dat die elektriese 3-reeks na verwagting die mark vir ongeveer $40,000 sou tref.
Ongelukkig vir daardie bestuurders het die iNext ontwikkel tot die iX, die luukse oorkruiser wat ons vandag sien, met 'n beginprys van $82 300 voor belasting of bestemmingsfooie. Die iX belowe egter 516 bhp-tweelingmotor-vierwielaandrywing, 0-60 mph in 4.4 sekondes en 'n reikafstand van 300 myl. Dit kan ook 'n reikafstand van tot 90 myl herstel met slegs 10 minute se GS-vinnige laai.
Die Cadillac Lyriq sal die handelsmerk se eerste elektriese voertuig wees wat op GM se BEV3-platform debuteer, deel van die moedermaatskappy se strategie om teen 2023 20 nuwe elektriese voertuie bekend te stel.
Ons het baie oor die Lyriq geleer (en gedeel) sedert dit amptelik in Augustus 2020 onthul is, insluitend die drie-voet-skerm, kop-op AR-skerm en 'n inligtingsvermaakstelsel wat ontwerp is om met Tesla se gebruikerskoppelvlak mee te ding.
Na die bekendstelling daarvan verlede Augustus het ons verneem dat die Cadillac Lyriq ook teen net minder as $60 000 geprys sal word teen $58 795. Gevolglik was Lyriq binne net 19 minute uitverkoop. Aangesien ons aflewering in 2022 verwag, het Cadillac onlangs beeldmateriaal van sy nuutste prototipe gedeel voordat dit in produksie gaan.
Canoo is dalk nie 'n bekende naam in vergelyking met sommige van die ander motorvervaardigers op hierdie lys nie, maar eendag kan dit danksy sy kundigheid en unieke ontwerp wees. Die Canoo Lifestyle Vehicle sal die maatskappy se eerste produk wees, aangesien verskeie elektriese voertuie reeds onthul is en na verwagting in 2023 bekendgestel sal word.
Dit maak sin, aangesien die Lifestyle Vehicle die eerste elektriese voertuig is wat die maatskappy vrygestel het tydens sy bekendstelling onder die naam EVelozcity. Canoo beskryf sy Lifestyle Vehicle as 'n "loft op wiele", en met goeie rede. Met 188 kubieke voet binneruimte vir twee tot sewe mense, word dit omring deur panoramiese glas en 'n bestuurder se voorvenster wat oor die straat uitkyk.
Met 'n aanbevole verkoopprys van $34 750 (belasting en fooie uitgesluit), sal die Lifestyle-voertuig in vier verskillende afwerkingsvlakke aangebied word om aan 'n verskeidenheid behoeftes te voldoen, van Delivery-afwerking tot 'n gelaaide Adventure-weergawe. Hulle belowe almal 'n reikafstand van minstens 250 myl en is beskikbaar vir voorafbestelling met 'n deposito van $100.
Die elektriese voertuigmaatskappy Henrik Fisker se tweede weergawe wat sy naam dra, hierdie keer met sy vlagskip Ocean SUV, lyk op die regte pad te wees. Die eerste weergawe van Ocean, wat in 2019 aangekondig is, sluit baie ander konsepte in wat Fisker oorweeg.
Die oseaan het verlede Oktober werklik 'n werklikheid begin word toe Fisker 'n ooreenkoms met die vervaardigingsreus Magna International aangekondig het om 'n elektriese motor te bou. Sedert sy debuut by die 2021 Los Angeles Motor Show, kon ons van naderby met die Ocean kom en meer leer oor sy drie prysvlakke en unieke tegnologieë soos die Ocean Extreme-sonkragdak.
Die FWD Ocean Sport begin by slegs $37,499 voor belasting en het 'n reikafstand van 250 myl. Gegewe die huidige Amerikaanse federale belastingkrediet, kan diegene wat kwalifiseer vir die volle terugbetaling 'n Ocean vir minder as $30,000 koop, 'n groot voordeel vir verbruikers. Met die hulp van Magna behoort die Ocean EV in November 2022 te arriveer.
Die Ford F-150 Lightning kan die gewildste elektriese motor in 2022…2023 en daarna wees. As die elektriese weergawe so goed verkoop soos die petrol F-reeks (die topverkoper-bakkie in die VSA vir 44 jaar), sal Ford moet sukkel om tred te hou met die vraag na die Lightning.
Lightning, in die besonder, het meer as 200 000 besprekings opgestapel, waarvan geeneen sakekliënte insluit nie (alhoewel die maatskappy ook 'n aparte besigheid geskep het om hierdie segment te ondersteun). Gegewe Ford se Lightning-produksieverdelingsprogram, is dit reeds teen 2024 uitverkoop. Met die Lightning se standaard 230 myl-reeks, tuislaai en die vermoë om ander elektriese voertuie op vlak 2 te laai, lyk dit asof Ford weet dat die Lightning wen op spoed.
Die maatskappy verdubbel reeds Lightning-produksie om aan die vraag te voldoen, en daar is nog geen elektriese voertuie nie. Die 2022 Lightning kommersiële model het 'n adviesprys van $39 974 voor belasting en gaan verder, insluitend kenmerke soos 'n 300 myl verlengde battery.
Ford het gesê dat sy verkoopsboeke in Januarie 2022 sal oopmaak, met Lightning-produksie en -aflewerings wat in die lente begin.
Genesis is nog 'n motorhandelsmerk wat belowe het om teen 2025 volledig elektries te word en alle nuwe ICE-modelle uit te faseer. Om 'n nuwe EV-oorgang in 2022 te help afskop, is die GV60 die eerste toegewyde Genesis EV-model wat deur Hyundai Motor Group se E-GMP-platform aangedryf word.
Die oorkruis-SUV (CUV) sal die bekende Genesis-luukse binneruim met 'n unieke kristalbal-sentrale beheereenheid hê. Die GV60 sal met drie kragbronne aangebied word: enkelmotor-tweewielaandrywing, standaard- en prestasie-vierwielaandrywing, sowel as 'n "Boost-modus" wat die GV60 se maksimum krag onmiddellik verhoog vir 'n meer dinamiese rit.
Die GV60 het nog nie 'n EPA-reikafstand nie, maar die geraamde reikafstand begin by 280 myl, gevolg deur 249 myl en 229 myl in vierwielaandrywing – alles van 'n 77.4 kWh-batterypak. Ons weet dat die GV60 'n batterykondisioneringstelsel, 'n multi-inset-laaistelsel, voertuig-tot-laai (V2L)-tegnologie en prop-en-speel-betalingstegnologie sal hê.
Genesis het nog nie die prys vir die GV60 aangekondig nie, maar die maatskappy sê die elektriese motor sal in die lente van 2022 te koop wees.
Soos genoem, het GM nog werk om te doen in terme van EV-aflewerings in 2022, maar die groot vonk vir een van die wêreld se grootste motorvervaardigers sal sy massiewe, geëlektrifiseerde weergawe van sy voertuigfamilie, die Hummer, wees.
In 2020 sal die publiek fokus op die nuwe Hummer-elektriese voertuig en wat dit sal bied, insluitend SUV- en bakkie-weergawes. GM het aanvanklik erken dat hulle nie 'n werkende prototipe-vragmotor gehad het toe hulle dit die eerste keer bekendgestel het nie. In Desember het die maatskappy egter indrukwekkende werkende beeldmateriaal van die Hummer-elektriese motor aan die massas vrygestel.
Terwyl die mees bekostigbare weergawe van die nuwe Hummer eers in 2024 verwag word, kan kopers duurder en meer luukse weergawes in 2022 en 2023 verwag. Terwyl ons dit die elektriese motor van 2022 noem, het die elektriese Hummer GM Edition 1, wat meer as $110 000 kos, onlangs begin om aan vroeë kopers te verskeep. Verlede jaar was hierdie weergawes egter binne tien minute uitverkoop.
Tot dusver is die spesifikasies indrukwekkend, insluitend kenmerke soos kraploop. Hierdie Hummers verskil egter soveel volgens afwerking (en modeljaar) dat dit makliker is om volledige besonderhede direk van GMC te kry.
Die IONIQ5 is die eerste elektriese voertuig van Hyundai Motor se nuwe subhandelsmerk, die volledig elektriese IONIQ, en die eerste elektriese voertuig wat op die groep se nuwe E-GMP-platform debuteer. Electrek het verskeie geleenthede gehad om hierdie nuwe CUV van nader te leer ken, en dit het ons beslis opgewonde gemaak.
Deel van die IONIQ5 se aantrekkingskrag is sy wye bakwerk en lang wielbasis, wat dit een van die grootste binneruimtes in sy klas maak en die Mach-E en VW ID.4 oortref.
Dit is ook toegerus met koel tegnologieë soos 'n kop-op-skerm met toegevoegde realiteit, gevorderde ADAS- en V2L-vermoëns, wat beteken dat dit jou toestelle kan laai terwyl jy kamp of op die pad is, en selfs ander elektriese voertuie kan laai. Om nie eens te praat van die vinnigste laaispoed in die spel op die oomblik nie.
Die grootste voordeel van 'n elektriese oorkruiser in 2022 is egter dalk die prys. Hyundai het 'n verbasend bekostigbare MSRP vir die IONIQ5 gedeel, wat begin by minder as $40 000 vir die Standard Range RWD-weergawe en styg tot minder as $55 000 vir die HUD-toegeruste AWD Limited Trim.
Die IONIQ5 is al vir die grootste deel van 2021 in Europa te koop, maar 2022 begin nou eers in Noord-Amerika. Kyk na die eerste Electrek-hardeskyf vir meer funksies.
Hyundai Groep se sustermaatskappy, Kia EV6, sal in 2022 by die IONIQ5 aansluit. Die elektriese voertuig sal die derde elektriese voertuig wees wat in 2022 op die E-GMP-platform bekendgestel word, wat die begin van Kia se oorgang na volledig elektriese modelle aandui.
Soos die Hyundai-model, het die Kia EV6 van die begin af goeie resensies en aanvraag ontvang. Kia het onlangs onthul dat die elektriese motor in 2022 sal arriveer met 'n reikafstand van tot 310 myl. Feitlik elke EV6-afwerking oortref die EPA se IONIQ5-reeks as gevolg van sy eksterne vorm ... maar dit kom teen 'n prys.
Nou wil ons nie oor pryse spekuleer nie, aangesien ons nog nie 'n amptelike woord van Kia gehad het nie, maar dit lyk asof die MSRP vir die EV6 na verwagting by $45 000 sal begin en van daar af sal styg, hoewel een spesifieke Kia-handelaar 'n hoër prys rapporteer.
Ongeag waar daardie amptelike pryse eintlik verskyn, word verwag dat alle EV6-afwerkings vroeg in 2022 in die VSA te koop sal wees.
Trouens, Lucid Motors se vlagskip Air-sedan sal in drie afsonderlike variante beskikbaar wees wat na verwagting in 2022 bekendgestel sal word, maar ons dink die Pure-weergawe kan die een wees wat die luukse elektriese voertuigvervaardiger se verkope werklik 'n hupstoot sal gee.
Die topklas Air Dream Edition het verlede Oktober van die Lucid AMP-1-fabrieklyn begin rol, en aflewerings van die beplande 520 voertuie het sedertdien voortgeduur. Terwyl hierdie wonder van $169,000 die Lucid se langverwagte markbekendstelling afgeskop het, sal die meer bekostigbare binneruim wat daarmee gepaardgaan, help om dit 'n topklas luukse elektriese sedan te maak.
Terwyl kopers die Grand Touring- en Touring-afwerkingsvlakke vir 2022 behoort te sien, is ons die meeste opgewonde oor die Pure van $77 400. Sekerlik, dit is steeds 'n duur elektriese motor, maar dit is ongeveer $90 000 minder as die Airs wat tans op die paaie is. Toekomstige Pure-bestuurders kan 'n reikafstand van 406 myl en 480 perdekrag verwag, hoewel dit nie die Lucid se panoramiese dak insluit nie.
Lotus se komende elektriese motor en eerste SUV is verreweg die mees geheimsinnige motor op hierdie lys, veral omdat ons nog nie eers sy amptelike naam ken nie. Lotus terg die kodenaam "Tipe 132" in 'n reeks kort video's waarin slegs 'n kykie van die SUV op 'n slag gesien kan word.
Dit is oorspronklik aangekondig as deel van Lotus se vier toekomstige elektriese voertuie, aangesien dit na verwagting teen 2022 ten volle elektries sal word. Natuurlik is daar nog baie wat ons nie weet nie, maar hier is wat ons tot dusver ingesamel het. Die Tipe 132 sal 'n BEV-SUV wees gebaseer op 'n nuwe liggewig Lotus-onderstel, toegerus met LIDAR-tegnologie en aktiewe voorste roosterluike. Die binnekant sal ook heeltemal anders wees as vorige Lotus-voertuie.
Lotus beweer dat die Tipe 132-SUV in ongeveer drie sekondes van 0 tot 60 mph sal versnel en 'n moderne 800-volt hoëspoed-elektriese voertuiglaaistelsel sal gebruik. Laastens sal die 132 'n 92-120 kWh-batterypak hê wat binne ongeveer 20 minute tot 80 persent gelaai kan word met 'n 800V-laaier.
Jy het waarskynlik reeds opgemerk dat hierdie lys die eerste elektriese voertuie van baie motorvervaardigers insluit, wat 'n groot rede is waarom 2022 waarskynlik die jaar van elektriese voertuie sal wees. Die Japannese motorvervaardiger Mazda sit hierdie tendens voort met sy komende MX-30, wat teen 'n baie aantreklike prys beskikbaar sal wees, maar met 'n paar toegewings.
Toe die MX-30 in April aangekondig is, het ons verneem dat die basiese model 'n baie redelike aanbevole verkoopprys van $33 470 sou hê, terwyl die Premium Plus-pakket slegs $36 480 sou wees. Gegewe potensiële federale, staats- en plaaslike aansporings, kan bestuurders prysdalings van tot 20 jaar in die gesig staar.
Ongelukkig regverdig daardie koste vir sommige verbruikers steeds nie die MX-30 se swak reikafstand nie, aangesien die 35.5 kWh-battery slegs 100 myl reikafstand bied. Die MX-30 is egter 'n hoogs verwagte EV in 2022, aangesien bestuurders wat hul daaglikse kilometersbehoeftes verstaan en kwalifiseer vir belastingkrediete die regte motor teen 'n baie laer prys as baie mededingers kan bestuur.
Dit is ook goed om te sien dat 'n Japannese maatskappy 'n elektriese motor aanbied. Die MX-30 is nou beskikbaar.
Mercedes-Benz het begin om elektriese voertuie aan sy vloot aan te bied met 'n nuwe reeks EQ-voertuie, beginnende met die luukse EQS. In die VSA sal die EQS in 2022 by die EQB SUV en die EQE, 'n kleiner elektriese weergawe van eersgenoemde, aansluit.
Die middelgrootte sedan sal toegerus wees met 'n 90 kWh-battery, enkelmotor-agterwielaandrywing met 'n reikafstand van 410 myl (660 km) en 292 pk. Binne die elektriese motor is die EQE baie soortgelyk aan die EQS met die MBUX-hiperskerm en groot raakskerm.
NIO se ET5 is die nuutste EV-aankondiging op ons lys, en een van die min wat geen planne het om die Amerikaanse mark te betree nie. Dit is einde Desember onthul tydens die vervaardiger se jaarlikse NIO-daggeleentheid in China.
In 2022 sal die EV die tweede sedan wees wat deur NIO aangebied word, naas die voorheen aangekondigde ET7. Tesla het 'n sterk mededinger in China, die ET5, soos Nio (CLTC) belowe 'n reikafstand van 1 000 kilometer (ongeveer 621 myl).
Plasingstyd: 24 Maart 2023
