Motors is 'n noodsaaklikheid in ons daaglikse lewe. Sommige mense is egter baie bang om te bestuur. Soos die bedryf aanhou ontwikkel, maak nuwe tegnologieë dinge makliker. Die Japannese motorvervaardiger Honda het onlangs drie selfbesturende voertuie onthul. As jy nie genoeg bestuursvaardighede het nie, hoef jy nie bang te wees nie. Nuwe Honda-motors is beskikbaar in 1-sitplek-, 2-sitplek- en 4-sitplekweergawes. Gebruikers kan die keuse maak wat die beste by hul behoeftes pas. Anders as tradisionele KI-bestuurders, kan Honda se selfbesturende voertuie intyds met jou kommunikeer. Boonop kan die motor jou handgebare lees.
In voorkoms en binne-ontwerp is dit ook heeltemal anders as die robottaxi's wat op straat gevind word. Sonder lidar, om nie eens van hoë-presisie kaarte te praat nie. Terwyl jy in outomatiese modus ry, bevredig dit ook jou rygenot 'n bietjie. Daar is egter 'n fisiese joystick binne die motor wat jou 'n mate van beheer gee.
Volgens die maatskappy is dit vroeë produkte. In die toekoms sal gebruikers die motor 'n kind kan noem. Dink jy dit is 'n goeie ontwikkeling?
Dit is 'n interaktiewe intelligente tegnologie wat onafhanklik deur Honda ontwikkel is. Dit beteken dat masjiene menslike gebare en spraak kan lees. Dit kan ook intyds met mense kommunikeer.
Trouens, CiKoMa se produksie-onbemande voertuig is baie anders as die konsepmotor in animasie.
Dit sluit hoofsaaklik drie kategorieë in: enkelsitplekweergawe, tweesitplekweergawe en viersitplekweergawe. Al hierdie voertuie is elektriese voertuie.
Kom ons kyk eers na die nuwe Honda met slegs een sitplek. Die motor is ontwerp om slegs een persoon te akkommodeer.
Die ontwerp is terselfdertyd baie speels. As dit op een plek is, kan jy dit maklik vir 'n selfoonkiosk verwar. Hierdie selfbesturende motor is soos 'n kunsmatige intelligensie-bestuurder. Solank jy bel of jou hand beweeg, sal dit na die gespesifiseerde plek beweeg soos nodig.
Daarbenewens sal dit outomaties 'n parkeerplek herlei en die eienaar daarvan in kennis stel as die motor “dink” dat dit onveilig is.
Die Honda CiKoma 2-sitplek selfbesturende motor is ontwerp vir bejaardes. Dit werk ook vir mense wat bang is om te bestuur of wat nie goeie bestuurders is nie.
Hierdie motor kan slegs twee mense akkommodeer. Die ontwerp is so dat een van die passasiers voor is en die ander agter.
Die dubbel selfbesturende motor is ook toegerus met 'n spesiale joystick. Die joystick help die passasier om onafhanklik van rigting te verander indien hy dit wil.
Hierdie viersitplek-selfbesturende motor van Honda lyk immers soos 'n toermotor. Vanaf hierdie maand sal die viersitplek-selfbesturende motor op die paaie getoets word, vergesel deur sekuriteitspersoneel. Honda se selfbesturende motors maak nie staat op hoëresolusiekaarte nie. Dit gebruik basies die kamera se parallaks om 'n 3D-groep punte te skep. Dit identifiseer hindernisse deur 'n rooster van puntgroepe te verwerk. Wanneer die hoogte van die hindernis die ingestelde waarde oorskry, beskou die motor dit as 'n onbegaanbare gebied. Bestuurde gebiede kan vinnig geïdentifiseer word.
Die voertuig genereer die beste pad na die teikenligging intyds en beweeg glad langs hierdie pad. Honda glo dat sy selfbesturende motors hoofsaaklik vir stadspendel, reise, werk en besigheid gebruik sal word. Die maatskappy glo ook dat dit goed sal werk vir kort ritte. Dit word egter nie aanbeveel vir lang afstande nie. Wat dink jy van hierdie nuwe voertuie van Honda? Hulle is gaaf. Laat weet ons jou gedagtes in die kommentaarafdeling hieronder.
O&O-span van die Honda Instituut vir Tegnologie. Die rede waarom so 'n voertuig ontwikkel word, is hoofsaaklik om sosiale probleme soos die ernstige veroudering van die bevolking en die gebrek aan arbeidsmag op te los. Die maatskappy wil mense help wat nie goeie bestuurders is nie, of wat fisies nie in staat is om te bestuur nie. Hulle dink ook dat moderne mense te besig is met werk. Dus kan 'n klein selfbesturende motor vir kort afstande voldoen aan die behoeftes van persoonlike kortafstandreise en ontspanning. Die Instituut se hoofingenieur is Yuji Yasui, wat in 1994 by Honda aangesluit het en Honda se Outomatiese en Bystandbestuur-tegnologieprojek vir 28 jaar gelei het.
Daarbenewens is daar berigte dat Honda teen 2025 die vlak van L4 selfbesturende motors sal bereik. Outonome bestuur, waarop Honda fokus, moet aan twee basiese vereistes voldoen. Dit moet veilig en seker wees vir passasiers, omliggende voertuie en voetgangers. Die motor moet ook glad, natuurlik en gemaklik wees.
CiKoma het almal se aandag getrek tydens die aanbieding. Hierdie motor is egter nie die enigste een nie. By die geleentheid het die maatskappy ook WaPOCHI bekendgestel.
Saam verteenwoordig hulle wat Honda "mikromobiliteit" noem, wat klein bewegings beteken. Hy volg jou, loop en koop saam met jou. Hy kan 'n gids wees of jou met jou bagasie help. Trouens, jy kan hom 'n "digitale troeteldier" of selfs 'n "volgeling" noem.
Ek is 'n tegnologie-entoesias en skryf al meer as sewe jaar tegniese goed. Of dit nou hardeware-ontwikkeling of sagtewareverbetering is, ek is mal daaroor. Ek stel ook baie belang in hoe politiek in verskillende streke tegnologiese vooruitgang beïnvloed. As 'n ernstige redakteur slaap en word ek wakker met 'n foon en dataverbinding 24 uur per dag, 7 dae per week. My rekenaar is 'n meter van my af.
Volg @gizchina! ;if(!d.getElementById(id)){js=d.createElement(s);js.id=id;js.src=p+'://platform.twitter.com/widgets.js';fjs.parentNode .insertBefore(js,fjs);}}(dokumentasie, 'script', 'twitter-wjs');
Chinese mobiele blog wat die nuutste nuus, kundige resensies, Chinese fone, Android-programme, Chinese Android-tablette en handleidings dek.
Plasingstyd: 18 Apr-2023
