Die debat tussen sonkragmotors en elektriese voertuie word al hoe warmer namate die wêreld werk om kweekhuisgasvrystellings te verminder. Terwyl elektriese voertuie geleidelik gewild raak, is sonkragvoertuie 'n relatief nuwe konsep. So hoe werk hulle?
Voertuie is toegerus met sonpanele wat die energie wat deur die son opgewek word absorbeer en dit in elektrisiteit omskakel. Hierdie energie word na 'n battery gelei, gewoonlik aan bagasie geheg, waar dit gestoor word totdat dit benodig word. Maar hoewel sonpaneelvoertuie sekere voordele het, soos om omgewingsvriendelik en duursaam te wees, kom hulle ook met hul eie uitdagings. Byvoorbeeld, die hoeveelheid spasie wat benodig word om 'n sonpaneel in 'n motor te installeer, is onprakties. Om nie te praat van die feit dat hierdie motors slegs geskik is vir sekere klimaatstoestande nie. Terselfdertyd is elektriese voertuie omgewingsvriendelik en kom in baie vorme voor: inprop-hibriede, kilometerverlengers en battery-aangedrewe voertuie. Hulle word deur kenners as die beste keuse beskou as gevolg van gerief en beter brandstofverbruik. Sonpanele kan egter ander dele van die motor aandryf, soos die lugversorger. Boonop kan die toerusting van 'n elektriese voertuig met sonpanele dit toelaat om 'n paar ekstra kilometers op 'n enkele lading af te lê.
Waarop moet OEM's en die ekosisteem wat volgende generasie voertuie ondersteun, wed? Swapnil Palve, senior ontleder by die marknavorsingsfirma Market Research Future, verduidelik waarom daar slegs een wenner in die debat tussen sonkrag- en elektriese voertuie is.
“Hierdie sonkrag-elektriese voertuie gebruik dieselfde energiebron as elektriese voertuie. Dit is nie kommersieel lewensvatbaar om sonpanele op voertuie te installeer nie. Aan die ander kant is elektriese voertuie baie gevorderde voertuie gebaseer op 'n moderne elektriese aandrywingstelsel wat bestaan uit kragomsetters, elektriese motors en 'n battery as 'n energiebron.”
Chris Rogge, tegniese spesialis by Black & Veatch, wat spesialiseer in omgewingsvriendelike vervoeroplossings, glo dat dit die verkeerde manier van dink is om tussen die twee tipes voertuie te stry. Daarom raai hy die bedryf aan om nie een skoon-energievoertuig met 'n ander te vergelyk nie.
“Die integrasie van fotovoltaïese (PV) met elektriese voertuie bied tegniese en ekonomiese uitdagings en geleenthede wat kan lei tot unieke voertuigontwerpe en gebruiksgevalle. Vandag is dit nodig om die vormfaktorbeperkings van beskikbare fotovoltaïese tegnologieë te balanseer met voertuig-aërodinamika, gewig, regulasies, veiligheid en UV-bestande batterypak, wat 'n uitdaging vir motorvervaardigers is, wat die onlangse massaproduksie van elektriese voertuie en fotovoltaïese toepassings beperk tot HVAC-hulpvragte en deurlopende laai of instandhouding van die voertuig se 12-volt-battery wat geïntegreer is met voertuie met 'n groot oppervlakarea en konstante blootstelling aan sonlig waar normale laai-opsies beperk is en daaglikse of weeklikse lae reikafstand vereis word. Tipiese toepassings vir hierdie toepassing is skoolmotors, busse met kort stadsroetes, elektriese bystand, waens en sleepwaens vir laaste myl-aflewering. Ons sien meer sleepwa-elektrifisering kom. Ontspanningsvoertuie kan baat vind by ingeboude foto-etikette. 'n 4×4 SUV wat kan baat vind by batterylewe in die son, en doen dit al jare lank. In die ergste geval kan 'n 4×4 SUV wat in 'n afgeleë gebied kan beland sonder 'n manier om te herlaai, 'n paar kilometer op 'n lading in die son vir 'n dag of twee aflê. in elektriese voertuie. En Daar is baie toepassings [onhoorbaar] wat die beskikbare oppervlak op elektriese voertuie gebruik wat die werklike daaglikse gebruik van die meeste voertuie vandag met meer tradisionele laaivermoëns kan aanvul of uitbrei. Soos my kollega Paul Steiff gesê het, is dit net die ander dag toe ons hierdie kwessie bespreek het, het hy gesê dat sonkragmotors deel kan wees van die algehele hernubare energie-oplossing buite die motor, maar die bespreking gaan meer oor elektriese motors en sonkragmotors, en nie teen mekaar nie. Dit is nie net een van hulle nie, maar ook in en om elektriese voertuie Fotovoltaïese integrasie Wat Paul oor kragopwekking gesê het, bring regtig een van die dinge na vore waaroor ek die meeste opgewonde is oor die alomteenwoordige elektrifisering van ons vervoerbedryf, naamlik wat dit ons die vermoë gee om kritieke menslike infrastruktuur volhoubaar aan te dryf, ons materiale eindeloos te herwin en nuwe geleenthede vir toekomstige geslagte te skep om in 'n beter toekoms te werk en te leef. Ek is mal daaroor om deel te wees van die Black & Veatch-transformasie.
Daar is baie gepraat oor die gebruik van tegnologie om opvoedkundige ongelykhede aan te pak deur middel van gepersonaliseerde leer, veral met betrekking tot die afstandsonderrig wat deur die pandemie veroorsaak is. Cambium is 'n bedryfsveranderende maatskappy wat opvoedkundige tegnologie en PreK-12 waardetoegevoegde oplossings lewer deur middel van digitaal-gesentreerde produkte en dienste. Wat presies bied Cambium vir […]
Wat kan beter wees as net na die val van Covid? Soos die wêreld van die pandemie herstel, is 'n verrassende tendens dat verbruikers, ten spyte van 'n algemene huiwering om te spandeer, steeds meer aan luukse goedere bestee. 'n Onlangse opname deur die aanlyn-advertensiefirma Criteo het bevind dat […]
Die debat tussen sonkragmotors en elektriese voertuie word al hoe warmer namate die wêreld werk om kweekhuisgasvrystellings te verminder. Terwyl elektriese voertuie geleidelik gewild raak, is sonkragvoertuie 'n relatief nuwe konsep. So hoe werk hulle? Die voertuie is toegerus met sonpanele wat die energie wat deur die son opgewek word, absorbeer, […]
Jy sou nooit raai dat General Motors in 1939 die eerste model van 'n onbemande voertuig ontwikkel het wat deur elektromagnetiese velde beheer word nie. Terwyl dit 'n merkwaardige prestasie in 1939 was, sien ons vandag nie eers KI-motors raak nie, wat in 2022 'n markaandeel van meer as $6 miljard sal hê. Maar [...]
Weke nadat 'n trein vol giftige chemikalieë in Oos-Palestina, Ohio, ontspoor het, wat die tydelike ontruiming van duisende inwoners veroorsaak het, bly groepe van voorsieningsketting-professionele persone tot wetgewers tot arbeidsaktiviste strenger maatreëls eis. Spoorwegveiligheid. 'n Norfolk Southern-trein kon weens oorverhitting ontspoor het [...]
MarketScale skep en publiseer toonaangewende B2B-inhoud vir bedrywe soos onderwys, kleinhandel, gasvryheid en gesondheidsorg, en bied boeiende opvoedkundige regstreekse vertonings, e-leerkursusse, virtuele geleenthede en meer.
Plasingstyd: 10 Maart 2023
