AYRO Vanish onthul as US-geboude elektriese mini-vragmotor

Die AYRO Vanish LSV-nutsprogram is pas onthul, wat 'n nuwe padkaart vir die maatskappy se VSA-geboude elektriese laespoed-voertuie bekendstel.
LSV, of Low Speed ​​​​Vehicle, is 'n federaal erkende voertuigklas wat in die regulatoriese kategorie tussen motorfietse en motors val.
Soos die Europese L6e of L7e vierwielvoertuig, is die Amerikaanse LSV 'n motoragtige vierwielvoertuig wat streng gesproke nie 'n motor is nie.In plaas daarvan bestaan ​​hulle in hul eie aparte klas voertuie, met minder veiligheids- en vervaardigingsregulasies as snelwegmotors.
Hulle benodig steeds basiese veiligheidstoerusting soos DOT-voldoende sitplekgordels, trukameras, spieëls en ligte, maar hulle het nie duur en komplekse toerusting soos lugsakke of botsveiligheidsnakoming nodig nie.
Hierdie veiligheidsafweging maak dat hulle in kleiner hoeveelhede en teen laer pryse geproduseer kan word.Met volgrootte elektriese vragmotors van Amerikaanse vervaardigers soos Ford, General Motors en Rivian wat pryse die afgelope tyd opgestoot het, kan AYRO Vanish se klein elektriese mini-vragmotor 'n verfrissende verandering van pas wees.
In die VSA word LSV's toegelaat om op openbare paaie te werk met 'n spoedgrens van tot 35 mph (56 km/h), maar word self beperk tot 'n maksimum spoed van 25 mph (40 km/h).
Die elektriese mini-vragmotor het 'n hoogs aanpasbare platform om beide ligte en swaardiens-operasies te ondersteun.Die LSV-variant het 'n maksimum loonvrag van 1 200 lb (544 kg), hoewel die maatskappy sê die nie-LSV-variant het 'n hoër loonvrag van 1 800 lb (816 kg).
Die geskatte reikafstand van 50 myl (80 km) is beslis nie 'n wedstryd vir die nuwe Rivian of die Ford F-150 Lightning nie, maar die AYRO Vanish is ontwerp vir meer plaaslike bedrywighede waar 'n reikafstand van 50 myl voldoende kan wees.Dink aan werkpleknutsdienste of plaaslike aflewerings, nie veldryritte nie.
Wanneer laai vereis word, kan die elektriese mini-vragmotor 'n tradisionele 120V of 240V muuraansluiting gebruik, of kan gekonfigureer word as 'n J1772-laaier soos die meeste openbare laaistasies.
Op net minder as 13 voet (3,94 meter) lank is die AYRO Vanish ongeveer twee derdes die lengte en breedte van die Ford F-150 Lightning.Dit kan selfs deur die dubbeldeure gery word wanneer die spieëls verwyder word, sê die maatskappy.
Vanish se ontwikkelingsproses het die indiening van twee nuwe ontwerppatente, verskeie fundamenteel innoverende volhoubaarheidspatente, vier Amerikaanse nutstegnologiepatente en twee bykomende Amerikaanse nutsmodelpatenteaansoeke ingesluit.
Die motor word by die AYRO-aanleg in Texas saamgestel deur hoofsaaklik Noord-Amerikaanse en Europese komponente te gebruik.
Ons het AYRO Vanish van die grond af ontwerp.Van konsep tot produksie tot implementering, ons wil seker maak dat elke detail in ag geneem word.Boonop word die voertuig, hoofsaaklik afkomstig van Noord-Amerika en Europa, finaal aanmekaargesit en geïntegreer by ons fasiliteit in Round Rock, Texas, wat kommer uitskakel oor stygende transpasifiese verskepingskoste, vervoertye, invoerbelasting en kwaliteit.
Die maatskappy beskryf ideale toepassings vir die AYRO Vanish as nywerhede waar 'n tradisionele bakkie te groot is en 'n gholfkarretjie of UTV te klein kan wees.Gebiede soos universiteite, korporatiewe en mediese kampusse, hotelle en oorde, gholfbane, stadions en marinas kan ideale toepassings sowel as afleweringsvoertuie regoor die stad wees.
In oorbelaste stede waar verkeer selde 25 mph (40 km/h) oorskry, is die AYRO Vanish die perfekte pasvorm, wat 'n alternatief vir tradisionele nul-emissie voertuie bied.
Ons doel by AYRO is om die aard van volhoubaarheid te herdefinieer.By AYRO werk ons ​​saam met ons kliënte om 'n toekoms te bereik waar ons oplossings verder gaan as die beperking van koolstofvrystellings.Met die ontwikkeling van die AYRO Vanish en ons toekomstige produk-padkaart, het ons bandloopvlakke, brandstofselle, giftige vloeistowwe, harde klanke en selfs harde beeldmateriaal ontwikkel.Dit is dit: volhoubaarheid is nie net 'n bestemming nie, dit is 'n ontwikkelende reis.
LSV is 'n klein maar groeiende bedryf in die VSA.Die belangrikste is voertuie soos die GEM Community Electric Vehicle wat dikwels in hotelle, oorde en lughawens gesien word.Sommige onwettige Asiatiese rasse het begin om in beperkte hoeveelhede in die Verenigde State ingevoer te word.Ek het selfs my eie elektriese mini-vragmotor uit China ingevoer vir 'n fraksie van wat die meeste Amerikaanse Chinese elektriese mini-vragmotor-invoerders vra.
Die AYRO Vanish sal na verwagting sowat $25 000 kos, ver bo die koste van 'n minder kragtige gholfkarretjie en nader aan dié van 'n Amerikaanse vervaardigde elektriese UTV.Dit is die ekwivalent van 'n $25 000 Polaris RANGER XP Kinetic UTV en minder as $26 500 vir 'n GEM-vragmotor met 'n litiumioonbattery (hoewel GEM-voertuie met loodsuurbatterye by sowat $17 000 begin).
In vergelyking met die Pickman Electric Mini Truck, die enigste Amerikaanse straat elektriese mini-vragmotor met stabiele voorraad, kos die AYRO Vanish ongeveer 25 persent meer.Sy plaaslike samestelling en Amerikaanse en Europese onderdele help om sy $5 000 premie te verreken bo die $20 000 litium-ioon weergawe van Pickman se vragmotor.
AYRO-pryse kan steeds 'n bietjie hoog wees vir die meeste private verbruikers, hoewel dit bleek in vergelyking met volgrootte elektriese vragmotors wat op die snelweg kan ry.AYRO Vanish lok egter sakekliënte meer as private bestuurders.Bykomende agterste vragkonfigurasies, insluitend kosbokse, 'n plat bed, 'n nutsbed met 'n driesydige agterklep, en 'n vragbak vir veilige berging dui op potensiële kommersiële toepassings vir die voertuig.
Ons eerste toetsvoertuie sal later vanjaar beskikbaar wees.Ons sal ook vroeg volgende jaar begin om voorafbestellings te aanvaar, met massaproduksie wat in die eerste kwartaal van 2023 begin.
Mika Toll is 'n persoonlike elektriese voertuig-entoesias, batteryliefhebber en skrywer van die #1 Amazon-verkopende boeke DIY Lithium Batterye, DIY Solar Power, The Ultimate DIY Electric Bike Guide, en The Electric Bike Manifesto.
Die e-fietse wat Mika se huidige daaglikse ryers uitmaak, is die $999 Lectric XP 2.0, die $1,095 Ride1Up Roadster V2, die $1,199 Rad Power Bikes RadMission, en die $3,299 Priority Current.Maar deesdae is dit 'n voortdurend veranderende lys.