Die Ayro Vanish LSV-nut is pas onthul, wat 'n nuwe padkaart vir die maatskappy se Amerikaanse elektriese lae-snelheid voertuie bekendgestel het.
LSV, of 'n lae snelheid voertuig, is 'n federale erkende voertuigklas wat in die regulatoriese kategorie tussen motorfietse en motors val.
Soos die Europese L6E- of L7E-vierwielvoertuig, is die Amerikaanse LSV 'n motoragtige vierwielvoertuig wat nie streng 'n motor is nie. In plaas daarvan bestaan hulle in hul eie afsonderlike klas voertuie, met minder veiligheids- en vervaardigingsregulasies as snelwegmotors.
Hulle het nog steeds basiese veiligheidstoerusting soos DOT-voldoenende veiligheidsgordels, agteraansig-kameras, spieëls en ligte nodig, maar hulle het nie duur en ingewikkelde toerusting soos lugsakke of nakoming van ongelukke nodig nie.
Met hierdie veiligheidsuitruiling kan hulle in kleiner hoeveelhede en teen laer pryse geproduseer word. Met volgrootte elektriese vragmotors van Amerikaanse vervaardigers soos Ford, General Motors en Rivian wat die afgelope tyd pryse verhoog, kan Ayro Vanish se klein elektriese mini-vragmotor 'n verfrissende tempo wees.
In die VSA word LSV's toegelaat om op openbare paaie te werk met 'n geplaasde snelheidsbeperking van tot 56 km/h van 35 km/h, maar is hulle self beperk tot 'n maksimum snelheid van 40 km (40 km/u).
Die Electric Mini -vragmotor het 'n baie aanpasbare platform om lig- en swaardiensbedrywighede te ondersteun. Die LSV-variant het 'n maksimum laslading van 544 kg (544 kg), hoewel die maatskappy sê die nie-LSV-variant het 'n hoër loonvrag van 816 kg.
Die geskatte reeks van 80 km (80 km) stem beslis nie ooreen met die nuwe Rivian of die Ford F-150 Lightning nie, maar die Ayro Vanish is ontwerp vir meer plaaslike bedrywighede waar 'n reeks van 50 myl voldoende kan wees. Dink aan die werkpleknuts of plaaslike aflewerings, nie veldry-reise nie.
As die laai benodig word, kan die elektriese mini -vragmotor 'n tradisionele 120V- of 240V -muurwinkel gebruik, of kan dit gekonfigureer word as 'n J1772 -laaier soos die meeste openbare laaistasies.
Die Ayro Vanish is ongeveer 3,94 meter lank (3,94 meter) lank, ongeveer twee-derdes die lengte en breedte van die Ford F-150 weerlig. Dit kan selfs deur die dubbeldeure gedryf word as die spieëls verwyder word, sê die maatskappy.
Vanish se ontwikkelingsproses het die indiening van twee nuwe ontwerppatente, verskeie fundamenteel innoverende volhoubaarheidspatente, vier Amerikaanse nutstegnologie -patente en twee addisionele Amerikaanse nutsmodelpatentoepassings ingesluit.
Die motor word by die Ayro -aanleg in Texas saamgestel met oorwegend Noord -Amerikaanse en Europese komponente.
Ons het Ayro Vanish van die grond af ontwerp. Van konsep tot produksie tot implementering, wil ons seker maak dat elke detail in ag geneem word. Daarbenewens word die voertuig, wat hoofsaaklik uit Noord -Amerika en Europa verkry word, finaal saamgestel en geïntegreer by ons fasiliteit in Round Rock, Texas, wat kommer uitskakel oor die stygende transpacifiese afleweringskoste, vervoertye, invoerpligte en kwaliteit.
Die maatskappy beskryf ideale toepassings vir die Ayro Vanish as nywerhede waar 'n tradisionele bakkie te groot is en 'n gholfkarretjie of UTV te klein kan wees. Gebiede soos universiteite, korporatiewe en mediese kampusse, hotelle en oorde, gholfbane, stadions en marinas kan ideale toepassings wees, sowel as afleweringsvoertuie in die stad.
In 'n oorvol stede waar verkeer selde meer as 40 km/u is, is die Ayro Vanish die perfekte pas, wat 'n alternatief bied vir tradisionele voertuie met nul-emissie.
Ons doel by Ayro is om die aard van volhoubaarheid te herdefinieer. By Ayro werk ons saam met ons kliënte om 'n toekoms te bewerkstellig waar ons oplossings verder gaan as om koolstofvrystellings te beperk. In die ontwikkeling van die Ayro Vanish en ons toekomstige produk -padkaart, het ons bande -loopvlakke, brandstofselle, giftige vloeistowwe, harde klanke en selfs harde beeldmateriaal ontwikkel. Dit is dit: volhoubaarheid is nie net 'n bestemming nie, dit is 'n ontwikkelende reis.
LSV is 'n klein, maar groeiende industrie in die VSA. Die opvallendste is voertuie soos die GEM Community Electric Vehicle wat gereeld in hotelle, oorde en lughawens gesien word. Sommige onwettige Asiatiese rasse het in beperkte hoeveelhede na die Verenigde State ingevoer. Ek het selfs my eie elektriese mini -vragmotor uit China ingevoer vir 'n fraksie van wat die meeste Amerikaanse Chinese Electric Mini -vragmotorsinvoerders laai.
Die Ayro Vanish sal na verwagting ongeveer $ 25,000 kos, ver bo die koste van 'n minder kragtige gholfkarretjie en nader aan dié van 'n Amerikaanse vervaardigde UTV. Dit is die ekwivalent van 'n $ 25,000 Polaris Ranger XP Kinetic UTV en minder as $ 26 500 vir 'n GEM-vragmotor met 'n litium-ioonbattery (hoewel GEM-voertuie met lood-suur batterye ongeveer $ 17,000 begin).
In vergelyking met die Pickman Electric Mini -vragmotor, die enigste US Street Electric Mini -vragmotor met stabiele voorraad, kos die Ayro Vanish ongeveer 25 persent meer. Die plaaslike vergadering en Amerikaanse en Europese onderdele help om sy premie van $ 5,000 te vergoed oor die $ 20,000-litium-ioonweergawe van Pickman's Truck.
Ayro-pryse kan nog steeds 'n bietjie hoog wees vir die meeste private verbruikers, hoewel dit in vergelyking met volgrootte elektriese vragmotors wat op die snelweg kan reis, verwerp. Ayro Vanish lok egter meer as private bestuurders sakekliënte. Bykomende vragvragkonfigurasies, insluitend kosbokse, 'n plat bed, 'n nutsbed met 'n drie-sy-agterklap en 'n vragkas vir veilige opberging, dui op moontlike kommersiële toepassings vir die voertuig.
Ons eerste toetsvoertuie is later vanjaar beskikbaar. Ons sal ook vroeg volgende jaar voorafbestellings begin aanvaar, met massaproduksie wat in die eerste kwartaal van 2023 begin.
Mika Toll is 'n persoonlike entoesias vir elektriese voertuie, batteryliefhebber en skrywer van die #1 Amazon wat boeke verkoop DIY litiumbatterye, DIY -sonkrag, die uiteindelike DIY -elektriese fietsgids en die elektriese fietsmanifes.
Die e-fietse wat die huidige daaglikse ruiters van Mika uitmaak, is die $ 999 lektriese XP 2.0, die $ 1.095 Ride1up Roadster V2, die $ 1,199 RAD Power-fietse en die prioriteit van $ 3,299. Maar deesdae is dit 'n voortdurend veranderende lys.
Postyd: MAR-06-2023
